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來賓飛灰氣力輸送系統(tǒng)-誠澤機械(推薦商家) ：

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顛覆傳統(tǒng)運輸載體

　　利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。

1  長距離氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀

影響粉體長距離氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運動的能量消耗，即壓降;穩(wěn)定性即輸送過程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將可能導(dǎo)致堵塞，使輸送無法進行。因此研究粉體長距離氣力輸送，就是研究如何降低能耗，并保證輸送的穩(wěn)定性。

2  能耗

能耗是氣力輸送過程中的動力消耗 (壓降)，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小，延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。

在長距離氣力輸送管內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。因此很多研究者在試驗的同時也借助數(shù)值模擬的方法對氣力輸送機理進行研究。

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氣力輸送系統(tǒng)運行后，輸送能力根本達(dá)不到要求。我們將風(fēng)機所有出風(fēng)的閥門關(guān)上，風(fēng)機風(fēng)壓能夠達(dá)到額定風(fēng)壓值0.058MPa以上，輸送能力不足并不是羅茨風(fēng)機風(fēng)量小、風(fēng)壓不正常所致。顯示的風(fēng)機壓力小，是風(fēng)前進的阻力沒有足夠大，來賓飛灰氣力輸送系統(tǒng)，風(fēng)機未達(dá)到額定的壓力值，是物料量少、輸送量低的表現(xiàn)，飛灰氣力輸送系統(tǒng)工程，而不是輸送量小的原因。氣力輸送系統(tǒng)要達(dá)到額定的輸送能力，飛灰氣力輸送系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，除風(fēng)量風(fēng)壓滿足外，還有一個重要的條件就是物料要有充足的量且連續(xù)不斷地自動流入主輸送管道內(nèi)，同時不斷地被輸送管道內(nèi)的氣流吹走。